随着互联网技术的应用，交通面貌发生了巨大的改变，当人、车、物品的位置信息实时联网，交通就会变得更加智能、精细和人性。开车族的手机导航取代了车载导航仪，乘坐公共交通工具出行的人们开始查询下班车的到站时间，走高速公路的朋友们听起了路况广播，到高速收费口不再停车交费改走ETC车道，路遇事故的交通参与者实时向各类信息平台传递实况。智能交通在城市生活中显得越来越重要，我们也可以透过国际上一些智能交通运用的比较好的国家作为一种参考依据。
结合国内目前智能交通状况而言，从“十二五”以来，北京、上海、广州等城市的交通企业分别建立了公交智能调度系统、出租车综合服务系统、停车管理与服务系统，以提高企业运营效率、降低运行成本、提升服务水平。交通主管部门建立了监控指挥平台、公众出行信息服务系统，以提高城市交通行业动态监测、指挥协调、服务监管、异常预警和辅助决策效能，初步形成了集城市交通运行信息感知、传输、智能处理于一体的城市交通智能体系。
交通智能化建设已经渗透到城市交通的公交、出租车、停车、慢行交通、城市交通运行协调与管理、综合信息服务等各个领域的交通企业运营服务、行业管理部门日常监管业务和社会出行服务。展望未来，城市交通智能化发展将进入“深度应用、全面创新”的新阶段。
客流预测运力 需求匹配更精准
国外城市公共交通管理与服务借助现代信息技术手段，尤其是移动通信和互联网技术，交通管理部门可与乘客建立实时和直接的信息交换，通过收集和分析乘客的行为规律，实现客流的精准预测。
美国、日本等先进城市公交运营系统可使公交车辆班次均根据实际需求来运营，实现运力匹配。一方面乘客通过电话、传真和信息终端告知运营者期望的上车时间、上下车站点，然后交由计算机处理乘客请求制定车辆的调度计划，然后将时刻表发送给乘客。另一方面，公交出行信息系统通过可变信息牌、电子站台、车载多媒体终端、互联网等将公交信息（例如，出行线路、换乘点、车辆动态位置、下一辆车到达时间等）提供给出行者，使公交出行者可以方便地获得这些信息，从而吸引公交出行，为出行者在出行前或出行中选择交通方式和路径提供方便、准确而及时的信息服务，并提供公交换乘方案与路径决策支持。
调度决策 数据共享提高服务水平
欧洲主要城市如伯明翰、柏林的交通控制中心已经实现以交通管理为主，多部门之间数据共享和协调联动，并且能够根据历史数据和实时交通数据实现城市交通运行状态评估和预测，为应急处置和调度决策提供支持。
此外，国外先进城市的交通数据挖掘和信息支持系统不仅能够支持自身城市的交通决策，并且可以共享给其他城市甚至国家的公共交通管理部门所采用，共享应用程度极高。 |
