3月31日至4月2日，以“智能交通，开启城市智慧生活”为主题的2015中国国际城市智能交通展览会在上海国际展览中心上演。会上，来自国内外城市交通及车辆安全领域的最新产品和技术成果。
智能交通的出现大大改善和缓解了城市交通的承载能力和运行效率，智能交通产品和技术的创新将引领着智能交通行业的发展。据公安部统计数据显示，截至2014年11月27日，我国机动车驾驶人数量突破3亿大关，居世界第一位，汽车保有量超过1.54亿辆，仅次于美国居世界第二位。如此庞大数量对停车收费管理都提出了严峻考验，运用智能车牌识别技术实现安全、高效的收费管理将成为停车管理行业的重要发展方向。
智能交通成为城市交通发展的热门话题，也是提高交通运输效率和安全的重要手段，2014年，我国完成了全国13个省高速联网建设，不过与智能交通建设火热相反的是中国智能交通(01900.HK）近日公开的一组数据，截至去年12月底止全年业绩，盈转亏蚀1.95亿元人民币(下同），上年同期赚1.49亿元；每股亏损0.12元；不派末期息。期内，营业额22.67亿元，按年跌5.17%；毛利3.49亿元，按年跌37.52%。毛利率由2013年度23.4%下降8个百分点至2014年度的15.4%。
我国智能交通建设，目前还是以政府支持为主，工程建设以政企合作的形式，虽然仅从去年的数据看不能定论我国目前的智能交通运营模式是错误的，但是也可以看出来存在问题。明确智能交通建设方向，采用合理的运营模式，智能交通还在不断探索中。
明确智能交通建设六个方向
一、不断的提升交通感知智能化水平，构建网络化的交通状态感知体系，提高交通信息资源的综合利用水平：1）突破车路状态感知与交互等关键技术，来提升交通运行监测能力和技术水平。2）在提高交通基础设施承载能力的同时加快交通基础设施智能化管理升级，完善道路交通、轨道交通和水上交通的智能化监管体系。3）建设大范围交通感知和数据传感网络，尽快形成权路网智能监控体系。4）推动交通运输各个相关部门实现信息共享，支撑综合交通智能化协调管理，安全应急指挥和规划决策。
二、重视面向公众的综合交通的信息服务，改善和提高公众出行的智能化服务水平：这是我国智能交通产业未来亟待要加强和突破的重点，为了满足公众出行的多样化、个性化和动态化的交通服务需求。以及交通应急救援，跨行业综合交通服务需求，我们要1）建立起交通数据采集、共享和信息发布的制度；2）推进政府交通信息资源有序开放，建立起公益服务与市场化增值服务相结合的交通信息资源开发利用机制；3）应用新一代宽带发展网络，应用大数据、云计算、泛在网络、智能终端等新技术、大力推进个性化的移动服务发展，创新交通信息服务商业模式，鼓励交通管理、载运工具制造、信息产业等多方组成联盟，共同推进新一代的交通信息服务系统的建立，让老百姓随时随地的享受到高效便捷的出行服务。
三、提升公共交通智能化水平与服务能力，增强交通运输系统综合运行能：1）大力推广应用公交信号优先、快速公交、多模式城市公共交通协同控制与服务等关键技术，来加快实现公共交通智能化；2）推进公共交通智能调度系统建设，使公交系统的运行效率和服务品质有更好的提升；3）建设发展综合客运枢纽的智能化管理和服务体系，提升客运枢纽的集散能力和服务水平；4）逐步建立起城际公路、铁路、民航等交通体系一体化发展的综合交通智能华协调运行体系，提高综合交通运营的协同能力管理智能化水平。 |
