随着“互联网”的兴起，移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合不断推动。3月12日阿里巴巴与上汽联姻，其他互联网巨头也不甘落后。乐视控股3月23日宣布与北京汽车签署战略合作协议，将共同打造新一代互联网智能汽车；同日，富士康科技集团与腾讯、和谐汽车签订“关于‘互联网 智能电动车’的战略合作框架协议”：腾讯负责提供互联网开放平台，富士康聚焦在高科技移动终端与智能电动车整合设计与生产制造技术上，同时凭借和谐汽车在高端汽车营销及服务领域的积累，提出“互联网 智能电动车”的商业模式。
汽车“征战”互联网
专业人士认为，互联网企业和传统汽车，两者像是青春期的金童女，在顺应时代的需求下将迅速擦出火花并完美融合。如今，发展迅猛的互联网汽车，推动了汽车智能化的迅猛发展，“今后酒后驾车肯定不是问题了，只要你需要说两个字“回家”，它肯定会把你带回去。”
汽车企业主动拥抱互联网，利用它的现代性，互联技术等等提升感知，实际上，核心问题在于你能不能为用户带来价值，互联网企业和传统汽车行业各自的价值决定了合作的必然性。而在互联网汽车这个战场上，今年的硝烟也愈发浓烈。
3月12日，阿里集团与上汽集团宣布合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，并组建合资公司，专注互联网汽车的技术研发。3月23日，富士康、腾讯及和谐汽车共同签订《关于“互联网 智能电动车”的战略合作框架协议》，三方将在河南郑州展开“互联网 智能电动车”领域的创新合作。百度CEO李彦宏在今年IT领袖峰会现场接受采访时透露，百度无人汽车将在今年内推出。在BAT纷纷出手欲先抢占市场的同时，乐视与北汽、阿斯顿马丁的合作也如火如荼进行着。
“未来互联网企业和中国传统汽车产业的结合一样，中国传统汽车产业必须和互联网，或者‘互联网 ’，谁离开谁都不可持续。”相关认为，这两者之间应该是高度融合的，尤其是在后续的服务领域。
汽车智能化市场可期待
李书福曾有一句名言：“做汽车有什么了不起，不就是四个轮子，两个沙发，再加一个铁壳子。”现在，他的看法大不相同，现在汽车已经从机械的1.0时代和电子的2.0时代，步入智能化的3.0时代，未来能够自动驾驶的智能汽车必将引发一场革命，实现从“人适应汽车”到“汽车适应人”的转变。
实际上，智能化汽车有几个层次，最高端的当然是无人驾驶。第二层次则是整车智能，以特斯拉为代表。第三层次是obd（汽车诊断系统）智能，借助obd，打破汽车信息壁垒，将汽车指标数据变为可利用的信息。第四层次是车载智能，比如胎压检测器、车锁、行车记录仪、导航仪、车载娱乐设备、后视镜、车载电话、车载空气净化器都可以实现智能化。第五层次是汽车系统，车载系统或者导航仪运行智能操作系统，可安装和卸载第三方app。第六层次是以汽车为场景的互联网应用，如路况应用、导航app、车内娱乐系统、打车app。第七层次是汽车周边，包括智能停车、智能车库、智能交通等与车有关的科技应用。 |
